呼吁上游樞紐增加泄流量
　 　針對滯航現象，長(cháng)沙新港有限責任公司董事長(cháng)唐忠良認為，為了水路暢通，壩下必須保持淺水航段2米實(shí)際水深。
　　唐忠良建議，湘江上游的湘江衡陽(yáng)大源渡航電樞紐和株洲航電樞紐，增加下泄流量補水， 以緩燃眉之急，以促沿線(xiàn)港口早日恢復裝卸生產(chǎn)。
　 “請求省防汛抗旱指揮部，科學(xué)調度湘江上游航電樞紐增加下泄流量；同時(shí)協(xié)調三峽樞紐放水，增加下泄流量，抬升洞庭湖的水位。”

　　省交通規劃勘察設計院航電樞紐設計處處長(cháng)周作茂認為，樞紐壩下水位大幅降落與洞庭湖水位逐日下降密切相關(guān)。從航運長(cháng)遠利益著(zhù)眼，要解決湘江下游枯水季節水位下降的現象， 必須推進(jìn)洞庭湖岳陽(yáng)綜合樞紐工程建設，從根本上改善洞庭湖區生態(tài)環(huán)境和航運條件，湘江下游枯水期才不會(huì )制約航運，通江達海的優(yōu)勢才能充分體現。

                                                                                           摘自《湖南日報》