轉載至2017年8月8日《長(cháng)沙晚報》頭版

        驕陽(yáng)似火，在長(cháng)沙新港件雜散貨碼頭，工作人員按下遙控器，控制吊車(chē)將設備輕松吊起，旋轉吊臂至停泊的貨船上空，放索、抓取、起吊一氣呵成，滿(mǎn)滿(mǎn)一斗十幾噸的碎石就起吊完成。
　　“為適應生產(chǎn)需求，這是首次在省內港口生產(chǎn)中投入使用新式散料抓斗。”湖南長(cháng)沙新港有限責任公司董事長(cháng)唐忠良興奮地告訴記者，今年港口來(lái)勢很好，上半年共完成貨物吞吐量350.2萬(wàn)噸，同比增長(cháng)45.8%。
　　航運業(yè)是經(jīng)濟運行的晴雨表，長(cháng)沙新港吞吐量逆勢增長(cháng)，就是長(cháng)沙發(fā)展的一個(gè)縮影。
　　突破不臨海、不沿邊的地域限制，長(cháng)沙向開(kāi)放要活力。在全球經(jīng)濟下行壓力背景下，長(cháng)沙圍繞打造“國家交通物流中心”主題，借助“一帶一路”倡議和長(cháng)江經(jīng)濟帶國家戰略，積極構建開(kāi)放大格局、打開(kāi)開(kāi)放大通道、做實(shí)開(kāi)放大平臺、營(yíng)造開(kāi)放大環(huán)境。今年上半年，長(cháng)沙進(jìn)出口總額達399.53億元，同比增長(cháng)59.6%。
　　開(kāi)放大通道
　　在長(cháng)沙新港，“通江達海，物流全球”的標語(yǔ)格外顯眼。
　　一輛輛滿(mǎn)載鋼材的卡車(chē)在港區穿梭，這是華菱衡鋼的鋼管，它們從衡陽(yáng)通過(guò)鐵路運至廣鐵集團長(cháng)沙貨運中心霞凝物流車(chē)間，再由汽車(chē)運至2公里外的新港碼頭，經(jīng)過(guò)鐵路、公路、水路三種方式的密切配合，遠銷(xiāo)海內外。
　　“我們還發(fā)揮岳陽(yáng)、長(cháng)沙兩港聯(lián)動(dòng)的優(yōu)勢，開(kāi)通和優(yōu)化‘水水中轉’支線(xiàn)，將長(cháng)江中游地區及湖南腹地的集裝箱用小駁船運至岳陽(yáng)，通過(guò)中轉統一發(fā)往上海。”唐忠良說(shuō)，如今中轉率已達到98%以上，上半年長(cháng)沙新港集裝箱吞吐量達7.9萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)46.2％。
　　構建開(kāi)放大通道，長(cháng)沙以更加開(kāi)放的姿態(tài)加速走向世界。
　　如今，長(cháng)沙依靠集高鐵、航空、水運、軌道交通、高速公路等于一體的立體交通體系，與世界各地的人流、物流、資金流往來(lái)加快了。
　　雙跑道的長(cháng)沙黃花國際機場(chǎng)通勤能力進(jìn)一步增強，航線(xiàn)輻射全球100余個(gè)城市，擁有直飛法蘭克福、洛杉磯、悉尼、墨爾本、莫斯科等多條洲際航線(xiàn)。在去年旅客吞吐量領(lǐng)跑中部的基礎上，今年有望繼續領(lǐng)航。未來(lái)，這里將形成一座集高鐵、地鐵、磁浮、公交等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。
　　在長(cháng)沙城東南，南來(lái)北往的客流在此聚集。隨著(zhù)京廣、滬昆高鐵組成高鐵黃金十字，以長(cháng)沙為圓心的6小時(shí)高鐵經(jīng)濟圈逐漸成型。連接南北、貫穿東西，在長(cháng)沙坐上高鐵，你就能貼地“飛”往北、上、廣等20個(gè)城市。未來(lái)，隨著(zhù)渝長(cháng)廈高鐵引進(jìn)，長(cháng)沙將形成米字型的國家級交通樞紐。
　　開(kāi)放大平臺
　　在長(cháng)沙黃花綜合保稅區，寓意開(kāi)放崛起的機翼型卡口引人注目。
　　園內，一輛輛大型貨車(chē)川流不息，一排排大型集裝箱有序堆放，來(lái)自世界各地和去往世界各地的物品在此迅速集散、分撥。
　　自今年6月實(shí)現驗收、封關(guān)、運行“三同步”后，長(cháng)沙黃花綜合保稅區大力引進(jìn)和發(fā)展航空物流、航空服務(wù)、電子信息、生物醫藥、保稅展示等航空偏好型產(chǎn)業(yè)。截至7月底，來(lái)自美國、澳大利亞、波蘭等國的50余家公司在綜保區辦理工商注冊，15個(gè)項目已投入運營(yíng)。得益于這些項目發(fā)力，在封關(guān)運行的當年，長(cháng)沙黃花綜合保稅區預計可實(shí)現進(jìn)出口總額8億美元以上，并在封關(guān)運行3年之內，力爭進(jìn)出口總額達80億至100億美元！
　　打造內陸開(kāi)放型經(jīng)濟新高地，必然有長(cháng)沙臨空經(jīng)濟示范區的一席之地。
　　今年5月，長(cháng)沙臨空經(jīng)濟示范區正式獲批設立，在這個(gè)規劃面積140平方公里的土地上，將包含國家級長(cháng)沙經(jīng)開(kāi)區、長(cháng)沙黃花國際機場(chǎng)航空產(chǎn)業(yè)功能區、黃花綜合保稅區、高鐵新城等平臺載體。未來(lái)，這里將成為創(chuàng )新發(fā)展內陸開(kāi)放型經(jīng)濟高地，為區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展方式轉變提供有力支撐。
　　搭建開(kāi)放平臺，為長(cháng)沙經(jīng)濟騰飛提供更強的支撐。
　　作為長(cháng)沙對外開(kāi)放的橋頭堡，位居城北的長(cháng)沙金霞經(jīng)開(kāi)區已集聚了長(cháng)沙傳化公路港、中歐班列（湘歐快線(xiàn)）、金霞保稅物流中心等多個(gè)交通物流項目，打造國家交通物流中心“物流谷”的雛形可見(jiàn)。
　　“這里已開(kāi)通長(cháng)沙至漢堡、華沙、莫斯科、塔什干、明斯克班列。”在廣鐵集團長(cháng)沙貨運中心霞凝物流車(chē)間，一列列中歐班列載著(zhù)湖南貨物通往全球。相關(guān)負責人介紹，未來(lái)，長(cháng)沙鐵路國際通道建設將延伸至東盟、中亞、中東等地，國內干線(xiàn)通道延伸至華南、華東，對接“一帶一路”倡議的核心通道，形成以長(cháng)沙為“掌心”，“五指”為扇形的國際鐵路物流網(wǎng)絡(luò )。
　　開(kāi)放大環(huán)境
　　阿迪達斯將長(cháng)沙市列為中國市場(chǎng)發(fā)展的23個(gè)“核心城市”之一，無(wú)印良品將中國面積最大的標準店開(kāi)進(jìn)了長(cháng)沙步步高梅溪新天地……如今，長(cháng)沙成為越來(lái)越多大品牌布局中部的戰略要地，市民在家門(mén)口隨時(shí)能淘遍全球好貨。
　　作為一個(gè)GDP接近萬(wàn)億級的省會(huì )城市，長(cháng)沙良好的發(fā)展環(huán)境吸引了全世界的目光。
　　特別是上半年，長(cháng)沙以精準的政策推動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展，陸續出臺“長(cháng)沙工業(yè)30條”“長(cháng)沙人才新政22條”以及科技創(chuàng )新“1+4”等政策，有力激發(fā)創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)熱情，上半年新增商事主體同比增長(cháng)23.9%。
　　另一方面，長(cháng)沙以供給側結構性改革為引領(lǐng),著(zhù)力推進(jìn)“三去一降一補”,打出了一系列降費減負政策“組合拳”。全面推行“43證合一”改革，實(shí)現審批時(shí)限由173個(gè)工作日縮減為7個(gè)工作日，提高辦事效率和服務(wù)質(zhì)量，為企業(yè)減少制度性成本。
　　“不僅如此，長(cháng)沙與北京等大城市相比，機會(huì )一樣多，收入也不錯，但生活成本更低，人也過(guò)得舒心。”長(cháng)沙高新區天儀研究院CEO楊峰告訴記者，在最開(kāi)始選址時(shí)，北京等地拋來(lái)了橄欖枝，在綜合考慮人才、成本、政府支持等因素后，他們最終選擇了長(cháng)沙。而落戶(hù)長(cháng)沙僅10個(gè)月，他們造的“瀟湘一號”就順利升空，這也是湖南首顆人造衛星。
　　據統計，2016年末長(cháng)沙市常住人口764.52萬(wàn)人，增長(cháng)2.9%，增幅為近年來(lái)最高。其中長(cháng)沙市遷入人口達15.52萬(wàn)人，近60%是由于購房和經(jīng)商原因遷入。越來(lái)越多的人在這里就業(yè)、創(chuàng )業(yè)、置業(yè)，并深深地愛(ài)上她。

                                                                          《長(cháng)沙晚報》首席記者 吳鑫礬