腳下是停港靠岸的千噸巨輪，眼前是綿延千里的湘江水道。8月14日上午10時(shí)，記者站在長(cháng)沙新港碼頭上，盡管河風(fēng)陣陣，但因沒(méi)有任何遮擋物，在烈日的照耀下，熱浪還是不斷地向身上涌來(lái)。8月，正值湘江豐水期，長(cháng)沙新港碼頭船來(lái)車(chē)往川流不息。 機器轟鳴聲中，工人們在貨物洪流中繁忙作業(yè)。

碼頭上的女吊車(chē)司機

  “龐然大物”揮舞著(zhù)長(cháng)臂，吊起30噸重的貨物。很難想象操作機器的竟然是女司機。一頭短發(fā)干凈利落，身材不高但十分結實(shí)， 這是記者對鄭曼的第一印象。17歲，她就到碼頭上工作了， 轉眼23年，她從一個(gè)稚氣未脫的小姑娘，成長(cháng)為一位大型吊車(chē)女司機，她質(zhì)樸的笑容上寫(xiě)滿(mǎn)了閱歷。

  “干這個(gè)活就是要膽大心細。”剛下夜班的她，眼睛里還布著(zhù)幾根血絲，“這種手藝學(xué)到手了哪里都需要，工作穩定收入也高。”13年前，為了供孩子讀書(shū)，她跟公司申請學(xué)開(kāi)吊車(chē)，向每一個(gè)吊車(chē)師傅拜師學(xué)藝。 從小型吊車(chē)到現在承重35噸的大吊車(chē)， 她也成了老師傅。

20分鐘巡邏一次 每天走2萬(wàn)步

  彭軍是碼頭“大前端”的班長(cháng)，要掌管船車(chē)對接、工人調度、安全檢查等，事無(wú)巨細。“平均20分鐘就要出去巡邏一次，每天2萬(wàn)步一點(diǎn)不夸張。”他說(shuō)，這段時(shí)間，碼頭上的日吞吐量達到了25000噸，8月可能要達到55萬(wàn)噸。“無(wú)論是白班晚班，幾沒(méi)有休息的時(shí)間，24小時(shí)作業(yè)。”

  “上那去看看！” 他指著(zhù)吊車(chē)漏斗狀的大溜斗。吊機將貨船上的礦石抓起來(lái)，先放入溜斗，運貨車(chē)過(guò)來(lái)“接”住。說(shuō)著(zhù)， 他就讓溜斗工胡良峰下來(lái)休息，拿起水管向高空沖去。彭軍是在碼頭工作了23年的老員工。之前在船上做輪機員， 出一次船就要在海上漂泊半個(gè)月，見(jiàn)慣了大風(fēng)大浪。3年前才轉型做了管理員。

三代人共護碼頭繁華

  何艦今年24歲，退伍后就在碼頭做了鋼材理貨員。 爺爺和父親都是碼頭工人。“碼頭上也要輸入新鮮血液嘛，我是在碼頭上長(cháng)大的，我不覺(jué)得這里苦。”何艦笑呵呵地說(shuō)。

  幾十米高的橋式龍門(mén)吊車(chē)下，何艦戴著(zhù)安全帽，和搬運工人們一起將螺紋鋼綁起來(lái)掛在吊鉤上。“別看我大大咧咧，清理貨物心思細膩著(zhù)呢。”正說(shuō)著(zhù)，他就在本子上記起了型號、件數。 “氣溫37℃，這里起碼有60℃，雞蛋都能煎熟。”豆大的汗珠從他額頭上不斷往下掉，他用手一抹，迅速又轉身登記起另一旁貨物的數量。

  “我還在學(xué)攝影呢，特意報了個(gè)班！”忙完一陣，何艦介紹起他的愛(ài)好。業(yè)余時(shí)間他就在碼頭上溜達，晚霞中的碼頭、不息的車(chē)流都是他的杰作，他用自己的方式記錄著(zhù)碼頭的輝煌。

視頻鏈接：https://v.qq.com/x/page/c0756tdelvt.html?ptag=qqbrowser