物流也可以魅力非凡 長(cháng)沙開(kāi)放崛起憑這個(gè)！

在長(cháng)沙新港，裝船機上下?lián)]舞臂膀，大型集裝箱鱗次櫛比，岸上吊車(chē)來(lái)回穿梭，一片繁忙景象。

 

 

       長(cháng)沙黃花國際機場(chǎng)的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)輻射國內及韓日、東南亞等的大中城市。

 

長(cháng)沙金霞保稅物流中心

在長(cháng)沙鐵路貨運新北站，來(lái)自湖南省內及江西等省份的貨物集中于此，電子產(chǎn)品、鞋服等出口貨物裝上中歐班列（長(cháng)沙），不到20天就能抵達歐洲。圖為湘歐快線(xiàn)最新線(xiàn)路圖。

      10月16日，從北京傳來(lái)好消息，第五屆中國國際物流發(fā)展大會(huì )將于11月16日至17日在長(cháng)沙舉行，這是該會(huì )議首次落子中部地區。屆時(shí)將邀請來(lái)自全球70多個(gè)國家和地區的物流行業(yè)專(zhuān)家等千余人參加，圍繞“一帶一路”倡議建設相關(guān)產(chǎn)業(yè)等重點(diǎn)領(lǐng)域的痛點(diǎn)進(jìn)行交流與探討。

   大會(huì )為何會(huì )選擇移師長(cháng)沙，物流行業(yè)大咖為何紛紛前來(lái)這座文化古城進(jìn)行交流并尋找商機。長(cháng)沙又是用怎樣的優(yōu)勢來(lái)吸引物流“大咖”的目光？現在不妨跟隨紅網(wǎng)時(shí)刻記者一起感受下長(cháng)沙物流的魅力吧。

開(kāi)放物流：全面推進(jìn)長(cháng)沙東部地區“通江達海”

   近幾年，中央提出“一帶一路”“長(cháng)江經(jīng)濟帶”兩大發(fā)展戰略，湖南立足“一帶一部”定位提出了“創(chuàng )新引領(lǐng)、開(kāi)放崛起”戰略，省會(huì )長(cháng)沙規劃建設“東部開(kāi)放型經(jīng)濟走廊”……這些戰略的出臺都在昭示著(zhù)物流“開(kāi)放”的重要性。

    2018年9月，長(cháng)沙市發(fā)改委下發(fā)的《長(cháng)沙東部開(kāi)放型經(jīng)濟走廊發(fā)展規劃(2018—2025)》(簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》)序言中的幾句話(huà)，道出了長(cháng)沙交通物流的魅力所在，也道出了對長(cháng)沙推動(dòng)東部開(kāi)放型經(jīng)濟走廊建設的展望。

   打造東部開(kāi)放型經(jīng)濟走廊是長(cháng)沙實(shí)現“開(kāi)放崛起”戰略的重大部署，也是其向東發(fā)展的展望。這個(gè)位于長(cháng)沙東部地區的經(jīng)濟走廊被定位為長(cháng)沙全面建設現代化的開(kāi)放引擎、湖南全面融入長(cháng)江經(jīng)濟帶的戰略支點(diǎn)、湖南發(fā)揮“一帶一部”功能的核心樞紐和內陸地區開(kāi)放創(chuàng )新的示范高地。

   根據《規劃》，長(cháng)沙東部開(kāi)放型經(jīng)濟走廊規劃形成“一核(三翼)三軸七組團”的空間布局。值得一提的是，主走廊“一核三翼”的城鄉空間布局，即以臨空經(jīng)濟示范區和長(cháng)沙新港為核心區。

   《規劃》提出，主走廊重點(diǎn)發(fā)揮航空城、高鐵會(huì )展新城、長(cháng)沙新港所包圍的核心區的極化作用，加速發(fā)展臨空、臨鐵、臨港經(jīng)濟，全面推進(jìn)長(cháng)沙東部地區“通江達海”戰略。

   其中，航空城增長(cháng)極以航空城為核心，高鐵會(huì )展新城增長(cháng)極要發(fā)揮高鐵南站交通樞紐優(yōu)勢，長(cháng)沙新港增長(cháng)極，要依托長(cháng)沙新港、長(cháng)沙北站、金霞保稅物流中心、銅官港區，搭建水路、鐵路、公路型物流平臺，打造“現代化區域性國際物流中心”。規劃將湘陰漕溪港和岳陽(yáng)城陵磯作為長(cháng)沙深水外港，將上海崇明港作為深水“飛港”，將長(cháng)沙港打造成專(zhuān)業(yè)化運輸核心港區和全國內河主樞紐港口，構建通江達海的現代化內河水運系統。

金霞魅力：水、鐵、公聯(lián)運，物流更順暢

   物流不僅能幫助長(cháng)沙釋放“一帶一部”首位城市的區位優(yōu)勢，更是響應湖南“開(kāi)放崛起”戰略的動(dòng)力引擎。構建水、鐵、公聯(lián)運樞紐，實(shí)現水路、鐵路、公路“三港互通、多式聯(lián)運、無(wú)縫對接”。我們驚喜地發(fā)現，這種多式聯(lián)運的雛形在長(cháng)沙已清晰可見(jiàn)。

   在長(cháng)沙說(shuō)到物流，不得不提城北的金霞經(jīng)開(kāi)區。作為一個(gè)在上世紀90年代沿海開(kāi)發(fā)建設高潮時(shí)期建立的內陸開(kāi)發(fā)區，以港口物流起家，多年篳路藍縷。坐擁京廣鐵路和長(cháng)江沿線(xiàn)兩大經(jīng)濟軸線(xiàn)交匯處，水運、公路、鐵路、鄰空等多元化物流運輸實(shí)現了從無(wú)到有。

   如今園區內聚集了長(cháng)沙新港、長(cháng)沙鐵路貨運新北站、長(cháng)沙傳化公路港、長(cháng)沙金霞保稅物流中心、中石化油品輸油管道等核心物流平臺，園區距黃花國際機場(chǎng)僅20公里，是湖南省唯一的“國家級示范物流園區”，也是長(cháng)沙打造國家交通物流中心的先行地和重要節點(diǎn)。

   目前園區已入駐物流企業(yè)138家，世界500強企業(yè)5家，央企9家，上市公司24家，包括5A級物流企業(yè)10家，4A級物流企業(yè)7家，包括中石化、中石油、湘糧集團、國藥控股、九州通、普洛斯、深國際、愛(ài)尚通程等知名企業(yè)，形成了鋼鐵、醫藥、糧食、能源四大物流產(chǎn)業(yè)集群。

大咖云集：開(kāi)放型經(jīng)濟“飛”起來(lái)

   金霞既不沿邊，又不靠海，但是靠著(zhù)廣筑平臺，實(shí)現了“通江達海”，走在了長(cháng)沙打造東部開(kāi)放型經(jīng)濟走廊走廊的最前列。這是讓每一個(gè)金霞人驕傲的。

   借助“一帶一路”倡議和長(cháng)江經(jīng)濟帶國家戰略，煙花、農產(chǎn)品、汽車(chē)、工程機械等湖南貨物走水路通江達海、物流全球。2018年1-9月，長(cháng)沙新港集裝箱量達到12.0311萬(wàn)標箱，吐吞量平穩增長(cháng)。

   汽車(chē)滾裝碼頭是長(cháng)沙新港三期工程中重要的組成部分。長(cháng)沙新港三期工程預計2019年全面投產(chǎn)。屆時(shí)，有望跨入吞吐量千萬(wàn)噸級行列，將成為集進(jìn)出口集裝箱、大宗件雜貨、滾裝等于一體、“水鐵”無(wú)縫對接的現代化港口，與快速完善的公路、航空等交通運輸方式相互呼應，形成立足長(cháng)沙、影響湖南、輻射全國的鐵路、公路、水運立體交通運輸網(wǎng)絡(luò )體系，使長(cháng)沙盡享長(cháng)江“黃金水道”的便利。

   在長(cháng)沙鐵路貨運新北站，來(lái)自湖南省內及江西等省份的貨物集中于此，電子產(chǎn)品、鞋服等出口貨物裝上中歐班列（長(cháng)沙），不到20天就能抵達歐洲。而鋼制品、糧食等貨物，則裝上貨車(chē)運往2公里外的長(cháng)沙新港碼頭，再走湘江進(jìn)入長(cháng)江黃金水道，由上海港出海，通達全球。

   隨著(zhù)2018年8月長(cháng)沙傳化公路港正式運營(yíng)，通過(guò)“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”，構建“智慧物流”體系，助力金霞打造智慧物流谷。長(cháng)沙傳化公路港完成全省14個(gè)市州、122個(gè)縣市區的定時(shí)、定點(diǎn)、定班貨運傳送網(wǎng)絡(luò )，真正打通了湖南省貨車(chē)物流網(wǎng)的“最后一公里”。

   集交通、物流優(yōu)勢于一身的金霞經(jīng)開(kāi)區接下來(lái)該如何做？”金霞經(jīng)開(kāi)區負責人這么說(shuō)：“謀劃創(chuàng )新開(kāi)放高質(zhì)量發(fā)展，金霞將統籌集中一切資源和力量，全面聚焦開(kāi)放型經(jīng)濟、智慧物流和以物流優(yōu)勢為支撐的高端制造業(yè)，以國家跨境電商綜合試驗區建設為契機，助推長(cháng)沙乃至湖南制造產(chǎn)業(yè)升級、消費升級、品牌升級，充分發(fā)揮口岸、通道和平臺集聚的優(yōu)勢，切實(shí)擔當讓長(cháng)沙開(kāi)放型經(jīng)濟“飛”起來(lái)的歷史使命。”

物流暢通：與全省、全國緊密銜接融合

   如今，長(cháng)沙不斷放大公路、鐵路、水路、航空、管道等一體化多式聯(lián)運的優(yōu)勢，并形成地鐵、航空、高鐵、公路客運、磁浮等多種交通方式的零距離對接，市內交通物流暢通，并與全省、全國緊密銜接融合，長(cháng)沙作為全國交通樞紐的地位更加鞏固。

   長(cháng)沙黃花國際機場(chǎng)的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)輻射國內及韓日、東南亞等的大中城市，從長(cháng)沙出發(fā)可直達國內外119個(gè)大、中城市，特別是2014年開(kāi)通長(cháng)沙直飛法蘭克福航線(xiàn)后，長(cháng)沙目前已有直飛歐洲、北美洲、大洋洲三條跨洲際直飛航線(xiàn)。

   在長(cháng)沙城東南，因為京廣、滬昆兩條高鐵動(dòng)脈的交會(huì )，這里成為中國高鐵黃金樞紐中心，并帶動(dòng)曾經(jīng)以種菜養魚(yú)為主業(yè)的黎托華麗轉身，升級為高鐵新城、城市次中心。如今從這里出發(fā)，只需在列車(chē)上小歇一會(huì )，就能踏上北上廣等18個(gè)城市的土地，高鐵成為長(cháng)沙市民出行首選。

   穿城而過(guò)的長(cháng)株潭城際鐵路，不僅能有效兼顧城區客流，還串聯(lián)起長(cháng)沙、株洲、湘潭這片湖湘經(jīng)濟核心，形成30分鐘的生活圈，提速三地資源整合共享進(jìn)程。

   2017年國家發(fā)改委最新確定的24個(gè)全國性綜合交通物流樞紐中，鄭州、武漢、合肥、長(cháng)沙四地緣相近的中部城市可謂充滿(mǎn)競爭。也意味著(zhù)要打造國家交通物流中心，長(cháng)沙必須從中部脫穎而出。第五屆中國國際物流發(fā)展大會(huì )的到來(lái)，務(wù)必給我們大長(cháng)沙注入了一針強心劑。