《湖南省推進(jìn)運輸結構調整三年行動(dòng)計劃實(shí)施方案》出臺，蒙華煤運通道湖南段、黔張常鐵路計劃今年完工，以長(cháng)沙、岳陽(yáng)港口為中心打造鐵水（海）聯(lián)運樞紐

貨物坐火車(chē)來(lái)長(cháng) 坐船出海達全球

　　長(cháng)沙晚報訊（全媒體記者 吳鑫礬）日前，湖南省人民政府辦公廳印發(fā)《湖南省推進(jìn)運輸結構調整三年行動(dòng)計劃實(shí)施方案》，提出鐵路運能提升、水運系統升級、公路貨運治理、多式聯(lián)運提速、城市綠色配送、信息資源整合六大行動(dòng)。計劃到2020年，全省貨物運輸結構明顯優(yōu)化，鐵路、水路承擔的大宗貨物運輸量顯著(zhù)提高，港口鐵路集疏運量和集裝箱多式聯(lián)運量大幅增長(cháng)。與2017年相比，全省鐵路貨運量計劃增加755萬(wàn)噸、增長(cháng)18%；全省水路貨運量（內河）計劃增加395萬(wàn)噸、增長(cháng)10%；多式聯(lián)運貨運量年均增長(cháng)20%。

　　鐵路貨運干線(xiàn)建設達1197公里

　　《方案》提出以“一江、一湖、四水、四線(xiàn)、七樞紐”為重點(diǎn)，以推進(jìn)大宗貨物運輸“公轉鐵、公轉水”為主攻方向。其中，我省“一江、一湖、四水、四線(xiàn)、七樞紐”覆蓋的重點(diǎn)區域包括長(cháng)江湖南段，洞庭湖，內河湘江、資江、沅江、澧水，鐵路京廣線(xiàn)、滬昆線(xiàn)、洛湛線(xiàn)、焦柳線(xiàn)和長(cháng)沙、株洲、衡陽(yáng)、岳陽(yáng)、常德、婁底、懷化七大交通樞紐。

　　《方案》對鐵路運能提升進(jìn)行了重點(diǎn)部署：一方面，將提升主要物流通道干線(xiàn)鐵路運輸能力，2018至2020年，湖南省國家鐵路貨運干線(xiàn)建設項目表里程合計達1197公里，估算投資1014億元，其中蒙華煤運通道湖南段、黔張常鐵路計劃今年完工。另一方面，將加快大型工礦企業(yè)和物流園區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設，計劃到2020年，全省大宗貨物年貨運量150萬(wàn)噸以上的大型工礦企業(yè)，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)接入比例在90%以上；重點(diǎn)區域具有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的大型工礦企業(yè)和新建物流園區，大宗貨物鐵路運輸比例在80%以上。

　　推動(dòng)形成長(cháng)沙港水、鐵聯(lián)運樞紐

　　《方案》提出，將加快聯(lián)運樞紐建設和裝備升級，加快發(fā)展集裝箱鐵水（海）聯(lián)運，深入實(shí)施多式聯(lián)運示范工程。其中，將推動(dòng)形成以長(cháng)沙、岳陽(yáng)港口為中心的鐵水（海）聯(lián)運樞紐，重點(diǎn)發(fā)展集裝箱鐵路進(jìn)港，實(shí)現與集裝箱“水上巴士”無(wú)縫對接，進(jìn)一步提高集裝箱周轉效率，提升鐵水（海）聯(lián)運比例。

　　構建水、鐵、公聯(lián)運樞紐，實(shí)現水路、鐵路、公路“三港互通、多式聯(lián)運、無(wú)縫對接”，是對未來(lái)長(cháng)沙交通物流中心貨運場(chǎng)景的描述。目前，這種多式聯(lián)運的雛形在長(cháng)沙城北已清晰可見(jiàn)。鋼制品、糧食等貨物先走鐵路運至廣鐵集團長(cháng)沙貨運中心霞凝物流車(chē)間，隨后裝上貨車(chē)運往2公里外的長(cháng)沙新港碼頭，再走湘江進(jìn)入長(cháng)江黃金水道，由上海港出海，通達全球。

　　今年，長(cháng)沙新港三期工程南片區3個(gè)泊位及堆場(chǎng)將全面建成投產(chǎn)，年內將啟動(dòng)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)及配套倉庫建設。待長(cháng)沙新港三期工程建成后，鐵路專(zhuān)線(xiàn)進(jìn)港，港區貨物通過(guò)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)溝通京廣、石長(cháng)等鐵路，真正實(shí)現鐵水“無(wú)縫對接”。 

　　根據《方案》，2018至2020年，在湖南省多式聯(lián)運物流園區重點(diǎn)建設項目中，長(cháng)沙還將新建或擴建望城銅官港區水運物流園、湖南恩瑞國際物流園、金霞鐵路物流中心、長(cháng)沙北物流基地等多個(gè)項目。

　　為提速多式聯(lián)運，《方案》規定，2019年底前，具備集疏運條件的主要港口煤炭集港原則上由鐵路或水路運輸。2020年底前，具備集疏運條件的主要港口礦石、焦炭、陶瓷、煙花鞭炮等大宗貨物中長(cháng)距離運輸原則上由鐵路或水路運輸。

　　建成3個(gè)以上城市綠色貨運配送示范項目

　　引導長(cháng)株潭城市群和區域中心城市規劃建設綠色貨運配送網(wǎng)絡(luò )，完善干支銜接型物流園區（貨運樞紐）和城市配送網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)及配送車(chē)輛�？垦b卸配套設施建設。到2020年，在全省建成3個(gè)以上城市綠色貨運配送示范項目。

　　加大新能源城市配送車(chē)輛推廣應用力度，加快新能源和清潔能源車(chē)輛推廣應用，各地將公共充電樁建設納入城市基礎設施規劃建設范圍，加大用地、資金等支持力度，在物流園區、工業(yè)園區、大型商業(yè)購物中心、農貿批發(fā)市場(chǎng)等貨流密集區域，集中規劃建設專(zhuān)用充電站和快速充電樁。

　　結合城市配送需求，制定新能源城市配送車(chē)輛便利通行政策。在有條件的地區建立新能源城市配送車(chē)輛運營(yíng)補貼機制，降低使用成本。在重點(diǎn)物流園區、鐵路物流中心、機場(chǎng)、港口等推廣使用電動(dòng)化、清潔化作業(yè)車(chē)輛。到2020年，在城市建成區新增和更新輕型物流配送車(chē)輛中，新能源車(chē)輛和達到國六排放標準清潔能源車(chē)輛的比例超過(guò)50％，重點(diǎn)區域達到60％。